自动驾驶汽车创业公司Argo由前谷歌和优步自主技术部门的高管创立，今天推出了第三代测试车辆：改进的福特Fusion Hybrids汽车。

它升级了机械，传感，计算和软件，取代了目前在迈阿密、华盛顿特区等路上的车队。首批几款车型已经在之前运营的第二代车型所在的街区试驾，其中包括密歇根州。该公司已将测试范围从底特律扩展到更多地点。

全面升级

Argo AI总裁Peter Rander解释说，这些汽车配备了更接近生产规格的技术，在各种条件下都能安全驾驶，并且配备了升级版的传感器，新的雷达和摄像机，以及一个新的计算系统，改进的热管理系统，具有更高的分辨率和更大的动态范围，提供更多的处理能力，最大限度地减少车内的热量和噪音。

关于安全性，工程团队竭尽全力确保Fusion Hybrids在出现问题时也可以运行。为此，Argo AI的汽车配备了冗余制动和转向系统，如果一个装置停止运转并且检测到故障，这些系统可以维持运动控制，并能检测出故障，使汽车能够根据需要停车。

随着软件的升级，汽车能够更好地看到前方的情况，并对物体进行分类，这意味着我们的汽车不仅更智能，而且更安静、更舒适。Rander指出，底特律提供了可以在一系列具有挑战性的情况下测试车辆的机会，例如无标记的车道，狭窄的双车道道路的住宅街道和停放在两侧的汽车，悬垂的树枝和建筑区域。“底特律的道路没有一个独特的定义特征，这个城市及其地铁区域几乎包含了所有路况。”

这个新车队将包括大约100辆车，分布在所有测试地点，以前的车队将不再使用。

Argo与福特

Argo与福特有着密切的关系，福特在2017年2月表示在未来五年内为公司投资10亿美元，以帮助其实现到2021年生产自动驾驶车辆的目标。这使福特成为公司最大的股东，Argo雇佣的200名员工中，许多都是福特员工，他们在虚拟驱动系统的研发部门工作。

自主硬件和软件堆栈仍然是Argo的核心项目，此外还有最终将放入福特自动驾驶汽车的高清路线图和虚拟驾驶系统。福特计划在2021年之前推出自驾车出租车和送货服务。

最近几个月，福特在不同的点上重申了对自动驾驶汽车的野心。在为Argo拨出10亿美元资金后不久，2018年7月，该公司又拨出40亿美元，用于福特自动驾驶汽车有限责任公司的一个新部门，推动其自动驾驶汽车业务，包括自动驾驶汽车研究、工程和系统集成，以及商业战略开发。

据路透社报道，最近，福特与大众汽车公司开展探索性会谈，共同开发自动驾驶汽车，今年5月，福特宣布与Agility Robotics开展探索性合作，评估Digit的适用性——一款带有激光雷达传感器，立体摄像头，最大提升能力为40磅的双腿机器人，可用于包裹递送。

根据营销公司ABI的数据，2025年将有多达800万辆自动驾驶汽车上路，研究与市场预计， 到2030年，美国将有约2000万辆自动驾驶汽车投入使用。