在筹集了3500万美元用于开发自动驾驶汽车技术以及建立共享车辆车队的战略之后，英国初创公司FiveAI宣布其第一次街道测试：针对布罗姆利和克罗伊登伦敦外围地区通勤者的服务。项目预计将于2019年末开始，它将首先进行为期10个月的“数据收集”练习，其中将展示五辆FiveAI车辆，其中包括驾驶员，收集有关道路状况的信息，行人和各种车辆的移动以及其他变量帮助训练其AI平台。

FiveAI的产品副总裁Ben Peters表示，新的试验将是英国初创公司第一次在道路上的努力，该公司迄今为止主要在贝德福德郡的汽车测试中心Milbrook Proving Ground测试其技术。

伦敦测试的消息传来之际，FiveAI也即将开始筹集新一轮融资。

虽然迄今为止已筹集的3500万美元的FiveAI被认为是欧洲一家自动驾驶汽车公司的最高资金额，但与美国和中国的创业公司相比，这个数字并不算大。事实上，尽管估计整个欧洲的运输市场规模达到4000亿美元，但Peters估计该地区的自动驾驶初创公司已经筹集了不超过1亿美元的资金，相比之下美国的自动驾驶汽车创业公司提供的资金约为80亿美元，这些公司是Zoox等创业公司的所在地。

但是这有一个明显的机会：欧洲城市密集，道路不太可能遵循网格模式，而道路名称往往与明显标记相反。这些因素使欧洲成为一个难以解决的问题，但一个本地公司可能更容易尝试。

考虑到这一点，Peters并没有说明FiveAI想要筹集多少资金，或投资者的任何东西，但他确实证实了这轮融资是迄今为止最大的一轮，目的是将试验扩展到整个欧洲的更多城市。

与此同时，布罗姆利和克罗伊登可能不是英格兰以外最引人注目的伦敦地区，但Peters表示，尽管出于几个原因，FiveAI仍然避开伦敦市中心，而是专注于这两个行政区。

一个是该地区为创业公司提供了一些友好用户。作为FiveAI合伙人的保险公司Direct Line最近将办公室从克罗伊登搬到了布罗姆利，所以那里生活在后者的员工是否需要定期通勤前者。这为FiveAI提供了为该市场量身定制服务的机会。

另一个是填补其他人未解决的差距的机会。伦敦市中心非常拥挤，但已经有许多运输替代品试图解决这个问题。“有很多问题需要解决，但目前的供应商都能很好地解决这些问题，”Peters表示，“但是在4区到6区（伦敦外围区），大约四分之一的人仍然开着自己的车辆往返工作。”这为共享移动服务提供了机会。

在第一个FiveAI汽车可以提供乘车服务之前，还需要10个月的时间，这种缓慢的早期工作将帮助这家创业公司更快地在服务中增加更多的道路、地区和城市支持。“我们的目标是城市服务，而城市地区的自动驾驶是最困难的挑战。”