无论客户是否要求，现如今的汽车中都配置了使用AI的高级安全系统。这是一笔大生意，预计到2024年，人工智能在汽车制造和云服务中的价值将超过100亿美元。

迄今为止，汽车消费者对AI安全系统的反应大多是积极的。根据《消费者报告》（Consumer Reports）的一项文章介绍，当一只鹿在行驶的汽车前方突然出现时，车辆会紧急制动而无需驾驶员做出任何操作。这就是主动安全驾驶辅助系统（ADAS）。

消费者报告还调查了读者们在车辆上使用ADAS的经历，包括撞击预警（FCW），自动紧急制动（AEB）和盲区警告（BSW）。约57％的受访者表示，至少有一项ADAS功能阻止了他们发生车祸。自适应巡航控制（ACC）和BSW的满意度最高。BSW是驾驶员最常认为的一项功能，可以使他们避免撞车。由于“烦人”的提示音，振动或激进的转向校正，受访者对车道保持功能最不满意。

在过去的10年中，ADAS系统在美国汽车的安装率中已得到大幅提高，首先是FCW和AEB，然后扩展到BSW，车道偏离警告（LDW），车道保持辅助（LKA），以及最近的行人检测系统（PDS）。

引用《消费者报告》自动测试高级总监Jake Fisher的话说：“我们的调查结果表明，在现实世界中，这些系统在短短几年时间就已经显现出了巨大的作用和市场潜力。

密歇根大学通用汽车研究

通用汽车公司与密歇根大学交通研究所进行了关于ADAS功能的研究，根据“ 绿色汽车大会”上的一份报告，其中的一些功能能够成功的帮助车辆减少事故的发生。

该研究从2013年到2017年对370万辆通用汽车以及15种不同的ADAS系统进行了研究。

研究结果表明：

• 带有自动紧急制动系统的汽车将追尾事故减少了46％。


• 带车道偏离预警的车道保持辅助的汽车使撞车事故减少了20％。


• 带有盲区警报的车道偏离预警将车道变更碰撞减少了26％。


• 带有流媒体后视镜、主动泊车辅助系统、后方交叉交通警报和自动刹车系统分别使事故率减少了21％、38％、 52％、81％。

驾驶员识别即将到来

把AI加入汽车领域，可以为驾驶员带来更好的驾驶体验，这是无可争议的。据汽车行业Ignite博客上的一个声明称，大众汽车集团和微软于2018年10月宣布建立合作伙伴关系，以利用Azure IoT，PowerBI和Skype的功能来收集数据，这些数据可以表明那些组件发生故障。

驾驶员识别系统也在取得进展。以色列一家汽车计算机视觉公司eyeSight在相机和传感器中使用AI和深度学习来监视驾驶员的行为。这包括观察眼睛动作、肌肉状态和头部的位置。该系统可以提醒驾驶员注意道路，并在必要时尝试唤醒驾驶员。该系统还可以根据驾驶员眼睛的聚焦位置来调整平视显示器的内容。