随着技术的发展，Ran Krauss并不满足于无人机现在所达到的速度和距离。虽然小型飞行器提供了潜在的变革性服务，但Krauss认为，只要需要人类操作员，无人机永远不会发挥其全部潜力。

这一理念促成了2014年Airobotics的成立。该公司开发了一种自动驾驶无人机，可自行部署，使用机器人技术处理家务，如更换电池和各种组件，不需要人为干预。

结果是机器人无人机的普及程度如此之快，以至于该公司面临的最大挑战是如何让它们足够快以满足需求。作为其扩大研究，开发和制造的下一步，Airobotics宣布在亚利桑那州斯科茨代尔开设美国总部。

“当我们成立Airobotics时，我们的想法是将飞行员逐渐退隐，”Krauss说。“这是运营中最昂贵的部分。当你谈论自动驾驶汽车时，这一点很清楚。但是当你谈论无人机的飞行员时，情况就不那么明显了。”

Airobotics全球目前拥有250名员工，计划到2019年底在亚利桑那州再雇用80名员工。目前，这将补充该公司在澳大利亚的办事处，以及智利和新喀里多尼亚的一些业务。但该公司还表示，最终亚利桑那州将成为其全球总部。

亚利桑那州的选择是有意义的。Airobotics今天最大的市场是采矿业，它使用无人机进行监视和数据采集。BHP是全球最大的矿业公司之一，在亚利桑那州拥有广泛的业务，并将成为Airobotics在美国的第一个客户。公司官员还表示，亚利桑那州监管机构愿意与他们合作制定规则，使无人机超越运营商的生产线。视线，世界各地的一个棘手的问题，仍然限制无人机的部署和使用案例。

Krauss在接受采访时说，这种与监管机构合作的方法从一开始就是Airobotics战略的基石。

“监管一直是这项技术的驱动因素和挑战之一，”他说。“当我们开始使用Airobotics时，我们去了以色列的监管机构，看看有什么可能。我们与他们并肩工作。在我们开发任何新东西之前，我们会看到他们的想法以及我们如何使其发挥作用。”

这种方法的结果是无人机可以降落在机器人手臂更换电池，卸载货物或修改无人机以执行诸如运输或安全等任务的平台上。该软件允许公司预先编程路线和任务，以及安排部署和着陆。一旦无人机降落在平台上，它就会下降到容器中，在那里它一直受到保护，直到下一次任务。

与大部分无人机行业一样，Airobotics已转向专注于商业用途。除了采矿外，Krauss还表示其无人机可供工厂，造纸厂，太阳能领域以及石油和天然气业务使用。

许多这些行业的经济学都很引人注目。在直升机上派遣乘员或在卡车上长途跋涉的费用可能很高。但是，无人机不仅省钱，因为他们可以更频繁地飞行，用户可以收集更多的数据，他们可以用来更好地适应和改善他们的运营。在一项研究中，以色列，澳大利亚和智利的矿业公司将生产率提高了25％。

Airobotics已筹集了7100万美元的风险投资。展望未来，Krauss表示，现在最大的挑战是扩大复杂的制造业务以满足需求，“问题是我们需要以足够快的速度建造它们，每个无人机系统有31000个零件。这不仅仅是一辆汽车。它很难建造，难以测试且难以运输，这是真正的瓶颈。”